2016年2月20日，郑州局郑州站开放G570次动车组列车（CRH380AL-2601号，郑州动车段配属）出站信号后，因郑州电务段在郑州东动车所内对该车组一级修作业完毕后，作业人员漏撤吸附在1车车底的便携式发码器，被郑州东站TEDS值班分析人员发现并通知随车机械师下车检查处理，耽误本列29分，构成铁路交通___事故。

进路的性质和方向，由进路的（）按钮决定。

防护道岔不在（）时，有关进路不能建立。

电气集中车站操纵道岔的主要方式有（）、进路式操纵、手摇道岔。

道岔编号，有列车到达方向起顺序编号，上行为（）号，下行为（）号。

当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式进行引导接车。

当进路上的有关道岔开通位置不对或（）未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。（）

不应排列出联锁表中未列出的（）进路。

对信号电路图进行修改时，应在（）处加盖图纸修改（）。

综合接地系统应遵循（）的原则。

线路两侧贯通地线应进行（）连接。