ZD6道岔转换设备采用直流电动机作为道岔转换动力，采用转辙机内部锁闭齿轮圆弧和削尖齿作为道岔锁闭装置，采用（）、挤切销装置和移位接触器作为监督装置，并实现被挤后道岔不再转换的要求。

极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。

25Hz相敏轨道电路扼流变压器连接线、中心连接板连接紧固，（）良好。

25Hz相敏轨道电路相邻轨道区段应满足（）要求。

更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送受电端的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取两横一纵或其他安全防护措施，保证（）畅通无阻，方可开始作业。

97型25Hz相敏轨道电路钢轨引接线应采用（）线。

25Hz相敏轨道电路送、受电端的电阻器，应按（）进行设置。

在电码化轨道区段，于机车入口端用标准分路电阻线进行分路时，应满足动作机车信号（）的要求。

25Hz相敏轨道电路电子接收器的轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为（）度。

25Hz相敏轨道电路电子接收器的局部电压为（）V，25Hz。

25Hz相敏轨道电路（）的电阻器允许按需要从零至全值对轨道电路进行调整。