极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。

ZD6道岔转换设备采用直流电动机作为道岔转换动力，采用转辙机内部锁闭齿轮圆弧和削尖齿作为道岔锁闭装置，采用（）、挤切销装置和移位接触器作为监督装置，并实现被挤后道岔不再转换的要求。

ZD6道岔测试故障电流时，须将万用表黑、红表笔分别放在转辙机（）端子上。

ZD6-EJ型号的转辙机转换时间≤（）s。

ZD6-D型号的转辙机转换时间≤（）s。

ZD6道岔正线道岔更换挤切销,副销检查一年（）次。

ZD6-D、J型转辙机主销所使用的为（）t。

ZD6道岔甩开转换道岔杆件，人工拨动尖轨，刨切部分应与基本轨密贴，尖轨尖端至第一牵引点范围内其缝隙不应大于（）mm，其余部分不应大于（）mm。

ZD6-J型转辙机表示杆检查块的检查缺口为单边检测，缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，不应大于（）mm。

ZD6型道岔表示电路采用反向电压不小于（）V，正向电流不小于（）mA的带冗余措施的整流元件。

ZD6道岔内锁闭道岔第一牵引点尖轨与基本轨间应有（）N的密贴力。