车站员工无理由拒绝乘客的合理要求，引起的投诉定性为三类有责投诉。

突发事件调度行车组织应急预案规定的事件分级分为（ ）级。

根据列车延误情况下的乘客信息发布规定按照延误时间不同，列车延误分为（ ）级。

沈阳地铁一、二号线车站站级控制时如车站ATS设备也不可用，应在车站（ ）上切换为LCW控制模式。

沈阳地铁一、二号线ATS紧急道岔解锁成功后，有（ ）分钟的时间可操纵道岔，该时间过后道岔重新锁闭。

每次登乘司机室人员不能超过（ ）人其中含司机及添乘人员。

现场人员发现设备、设施故障属于（ ）时，应直接使用沈阳地铁故障管理子系统录入故障信息。

设备、设施发生的故障，可马上修复或通过临时处理恢复正常，对行车和客运服务不造成影响的为（ ）故障。

施工计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目实际完成施工数与（ ）的比值。

特殊情况需延长施工作业时间时，施工负责人应在计划结束时间（ ）前向值班员（行车）/场调请示。

正线轨行区施工（含电客车、工程车开行计划）应于（ ）出场40分钟前结束并出清线路。