隧道贯通前（）管片应设置管片纵向拉紧装置，贯通后应快速顶推并迅速拼装管片。

从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场人员或者 本单位负责人报告。（）

生产经营单位在事故隐患治理过程中，应当采取相应的安全防范措施，防止事故发生。 事故隐患排除前或者排除过程中无法保证安全的，应当从危险区域内撤出作业人员，并疏散可 能危及的其他人员。（）

施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的 操作规程和违章操作的危害。（）

背景资料：2012年7月某日，某市郊的赵某与钱某因琐事发生口角，赵某趁钱某不备， 用石块将钱某头部击伤。钱某在赶往医院途中，因一手捂着伤口，且精神紧张，在一下坡路上 不慎跌人某公路工程施工单位所挖的未设防护的涵洞内，造成左腿开放性骨折。后被路过的 孙某发现，并用大板车将钱某拉往医院抢救，途中，遇孙某的仇人李某，因李某的纠缠，孙某未 能将钱某及时送往医院，造成钱某伤势恶化，昏迷不醒。待孙某将钱某送到医院时，值班医生 周某经检查发现，钱某的头、腿部流血不止，心跳微弱，认为钱某已无法抢救，故未采取抢救措 施。不久，钱某在医院候诊室死亡。经法医鉴定，钱某是因失血过多（主要是腿部出血），抢救 不及时死亡。公路工程施工单位的疏忽是造成钱某死亡的间接原因。（）

背景资料：2012年7月某日，某市郊的赵某与钱某因琐事发生口角，赵某趁钱某不备， 用石块将钱某头部击伤。钱某在赶往医院途中，因一手捂着伤口，且精神紧张，在一下坡路上 不慎跌人某公路工程施工单位所挖的未设防护的涵洞内，造成左腿开放性骨折。后被路过的 孙某发现，并用大板车将钱某拉往医院抢救，途中，遇孙某的仇人李某，因李某的纠缠，孙某未 能将钱某及时送往医院，造成钱某伤势恶化，昏迷不醒。待孙某将钱某送到医院时，值班医生 周某经检查发现，钱某的头、腿部流血不止，心跳微弱，认为钱某已无法抢救，故未采取抢救措 施。不久，钱某在医院候诊室死亡。经法医鉴定，钱某是因失血过多（主要是腿部出血），抢救 不及时死亡。医院医生周某的误诊是造成钱某死亡的直接原因。（）

背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤的事故。 事故调查组专家认为，事故的直接原因是：由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水 平位移，桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱，在堆载过程的外力作用下，由于支撑体系的局 部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看，支架体系 在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架，施工单位将满堂式支 架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没 有跟踪观测，不能适时了解支架加载过程中的变形情况，以便及时发现险情并采取有效措施确 保安全。加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序加载。 总而言之，这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而 垮塌。该事故由县级安监部门负责组织调查。（）

背景资料:某工程项目模板支架在加载预压时垮塌，造成6人死亡、20人受伤的事故。 事故调查组专家认为，事故的直接原因是：由于钢管立柱柱基不坚实，产生了一定的竖向和水 平位移，桥梁施工支架支撑体系侧向约束薄弱，在堆载过程的外力作用下，由于支撑体系的局 部变形引发支撑体系整体失稳破坏，造成支架垮塌。从现场观察和资料查阅情况看，支架体系 在实施中存在以下主要问题:原设计单位要求的施工方案为满堂式支架，施工单位将满堂式支 架的大部分改为贝雷支架，且未办理相关的更改和报批手续;对加载过程中引起的支架变形没 有跟踪观测，不能适时了解支架加载过程中的变形情况，以便及时发现险情并采取有效措施确 保安全。加载过程带有盲目性，施工中对支架进行加载时现场较乱，未能按一定的顺序加载。 总而言之，这次事故是由于不完善的施工设计、不规范的施工作业，导致支架体系的失稳而 垮塌。该事故等级属于重大事故。（）

6背景资料：2015年4月开始，x x公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人，施工 地点距场区出口有五六公里路程，而施工单位仅有一辆面包车负责接送，明显坐不下所有从业 人员，从业人员大部分带有施工工具，面包车也不便装载。所以，工地的包工头在从业人员多 的时候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、 施工、监理等单位发现了这一情况，下发了相关文件，做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求，但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上 午，为公司做事的从业人员多达四十余人。11时，外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌 自卸货车在工地内拖完土后准备收工，按照惯例，他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来 送至下出口。在上出口装载了 5名从业人员后（其中2人坐驾驶室、3人坐货箱）往下接送，当 行至场内工地旁时，在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中，施 工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止，但没有采取其他有效措施来阻止车辆 的继续行进。11时10分，该车行至下人口下坡处，由于制动失效，加上处置不当，造成货车翻 车，致使5人.当场死亡，3人经医院抢救无效后当日死亡，13人受伤。事故发生后，驾驶员任某 在当地水库溺水自杀。建设、施工、监理等单位的安全管理制度落实不到位是导致事故发生的间接原因。 （）

6背景资料：2015年4月开始，x x公路项目部工地的从业人员有时多达三四十人，施工 地点距场区出口有五六公里路程，而施工单位仅有一辆面包车负责接送，明显坐不下所有从业 人员，从业人员大部分带有施工工具，面包车也不便装载。所以，工地的包工头在从业人员多 的时候，便安排在施工工地拖土的外雇自卸货车负责接送从入口到作业点的从业人员。建设、 施工、监理等单位发现了这一情况，下发了相关文件，做出了禁止违规车辆在工区范围内行驶并载人的要求，但没有采取进一步的措施来解决这一客观存在的现象。2015年5月12日上 午，为公司做事的从业人员多达四十余人。11时，外雇驾驶员任某驾驶无牌改装蓝色东风牌 自卸货车在工地内拖完土后准备收工，按照惯例，他要将在工地做事的部分从业人员搭载下来 送至下出口。在上出口装载了 5名从业人员后（其中2人坐驾驶室、3人坐货箱）往下接送，当 行至场内工地旁时，在该地做工的16名从业人员也按惯例上了该车的货厢。调查询问中，施 工单位的现场负责人、安全监察员等说予以了口头制止，但没有采取其他有效措施来阻止车辆 的继续行进。11时10分，该车行至下人口下坡处，由于制动失效，加上处置不当，造成货车翻 车，致使5人.当场死亡，3人经医院抢救无效后当日死亡，13人受伤。事故发生后，驾驶员任某 在当地水库溺水自杀。驾驶员驾驶的无牌机动车机件不合格，致使车辆在行进过程不能有效地进行制动;且 在车辆制动失效后，未能采取正确、妥善的操作，致使车辆侧翻，是导致事故发生的直接原因。 （）

背景资料：2009年5月17日，x x市红旗路高架桥发生垮塌事故，造成9人死亡，16 人受伤,24辆车受损。事故发生时，在对高架桥110号-109号桥墩段路面实施机械拆除，桥 墩突然断裂，形成骨牌效应，导致八个桥墩九个桥面坍塌。事故死者善后处理按照“一个领 导、一套班子、一个标准”的善后处理方案，对于每一名事故死者，统筹安排一名市级领导对接 善后处理。死者不论城乡、不论年龄，死亡赔偿标准统一定为每人40万元，由施工单位委托业 主单位先期代为垫付赔偿。经查实，犯罪嫌疑人程某经x x民爆工程有限公司总经理高某同 意，在不具备相应资质的情况下，以挂靠x x民爆工程有限公司的方式通过招投标程序中得红 旗高架桥爆破拆除工程项目。整个高架桥的拆除由x x监理公司负责全程监理，在施工监理 过程中，没有对程某等人有无机械拆除高架桥资质和相关安全措施予以审查。经检察机关审 查，依法批准对涉嫌犯罪的程某、高某等9人予以逮捕。从2015年开始，工伤事故死亡赔偿标准大大提高。（）