列车停站锁闭厕所时，对有特殊情况需使用厕所的旅客，（ ）。

用水或一般灭火器扑灭距接触网超过（ ）的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。

电气化铁路牵引供电设备带有高压电，禁止直接或间接与上述设备接触，并保持（ ）。

高站台乘降作业时，站停时间超过（ ）时，组织乘降的车门与相邻车厢间空挡处设置警示带。

（ ）是由于电气设备内部的绝缘故障，而造成其外露可导电部分可能带有危险电压，当人员误接触到设备的外露可导电部分时，便可能发生触电。

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（ ）高处均要设白底黑字“有电危险”并有红色闪电符号的警示标志。

顺着线路行走时，严禁在（ ）的机车、车辆前面抢越。

《高速铁路行车组织细则》42条在中间站（含折返站），车站客运（值班）人员确认客运作业（含旅客乘降、上水、吸污等）完毕后，通知列车长。列车长接到客运作业完毕的通知后，再次确认（ ），通知司机（随车机械师）关闭车门。

铁总运〔2015〕191号《普速旅客列车车门管理规定》列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢是否停靠站台，如发现未正常停靠站台（普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外）时，严禁( )，立即报告列车长，并加强车门看护。

铁总运〔2015〕191号《普速旅客列车车门管理规定》列车运行中列车工作人员发现车门开启（含旅客报告）时，按照（ ）的原则，由发现者立即锁闭车门，并向列车长通报情况，“三乘”对车门状态进行确认。

发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索等物体时，不得与其接触，必须保持（ ）以上的距离，并将该处加以防护，立即通知供电部门进行处理。