使用列尾装置的货物列车，尾部最后一辆不得编挂无法安装列尾主机的车辆。

货物列车列尾故障处置要求（）。

列尾查询风压无回示，重新建立“一对一”关系，未消除故障时，更换列尾；不具备更换列尾条件时，报告列车调度员请令开车。（）

列车占用丢失电务登记设备故障时，根据登记的行车限制条件组织行车，组织后续列车逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所）。（）

列尾主机软管漏风，因主机软管与车辆软管连接不当造成漏风时，重新连接主机与车辆软管。（）

列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，对已进入区间的后续列车，列车调度员确认列车至前方站间区间空闲后，亲自或通过车站值班员（）

自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）正确的处置程序是（）

列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车。

车站通过能力是车站在现有设备条件下，采用合理的技术作业过程，一昼夜能够接、发各方向的货物（旅客）列车数和（）规定的旅客（货物）列车数。

《站细》原则上不宜抄录《技规》《行规》《行细》《接发列车作业》《铁路调车作业》等基本技术规章和作业标准的具体条款内容，但应注明执行的（）及编号。

联锁设备分为（）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）