双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

对实施“大天窗、集中修、综合用、高效率”组织模式的综合性集中修、集中维修分别参照I级施工和II级施工办理，电气化双线区段“垂直天窗”参照III级施工办理。

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工，遇特殊情况经车务段审批后方可安排。

施工、维修负责人原则上不准变更。

变更后的施工负责人必须参加施工协调（总结）会，并严格落实施工协调（总结）会布置的各项工作要求和安全措施，变更后的施工负责人未参加施工协调（总结）会，不得安排施工

维修作业需开行路用列车时，路用列车开行方案必须纳入维修周计划。

天窗点外进行维修作业时必须设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。

站内旅客通道、行包通道栅栏门钥匙由车站统一管理，各单位自行管理的栅栏门钥匙由使用单位自行管理。

多个施工单位在同一区间或车站同一范围内综合利用同一天窗时间进行作业时，使用不同调度命令。

各施工单位必须在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，不得延时。特殊情况不能按时开通时，要及时通过车站值班员向列车调度员提出延时申请，综合利用时还需同时通报主体单位。

维修天窗内需开行路用列车进行配合作业及综合利用施工天窗进行维修作业时，车站站长（副站长）或车间主任（副主任）必须全过程进行把关。