单线或双线反方向越出站界调车时，应确认区间空闲，与对方站办理闭塞，填写路票交给司机。 ( )

列尾装置按制式分为800MHz和400MHz模拟、400MHz数字（双模）三种。

全区段推挽运行的列车不使用列尾装置，运行途中需临时担当机车故障列车牵引任务或补机时，准许凭调度命令按未挂货车列尾列车运行至前方列尾作业站。

区段站、编组站本务机车出库时，司机须向车站提供本务机车型号及号码。车站值班员须及时将机车号码通知（ ）。

列尾装置使用前须进行检测，设列尾检测设备的车站使用设备进行检测；无列尾检测设备的车站可不检查。

设有列尾主机电池充电器的车站，对到达的列尾主机电池应先进行电量检测（可使用充电器完成电量检测），对低于额定容量的电池均须进行充电，仅当电池运用量不足时，方可使用低于额定容量但高于（ ）mAh的电池，低于（ ）mAh的电池严禁使用。

车站可以使用确认仪解除机车与列尾装置的“一对一”关系。

中间站未与本务机司机联系妥当不得将列尾装置主机通电。

列车调度员接到列车无尾部标志的报告后，应及时组织查明该列车是否整列到达车站，未确认列车整列到达车站前，不得向该区间再放行列车，双线自动闭塞区间须通知区间运行的列车停车等通知。

区段站、编组站列尾作业人员必须在知道正确的机车型号及号码后，方可对列尾装置主机进行通电并建立机车与列尾装置主机的“一对一”关系。

未揭挂列尾装置的列车应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，软管的吊起有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由车站作业人员负责（路用列车在停留站至施工区间运行时由施工单位负责）。