车站接到或发现列尾使用异常的信息后，站停列车处理应根据列尾异常的实际现象，采取（ ）等方法进行处置（其中具备列尾更换条件的车站按上述方法处置后仍未恢复的，应更换列尾）。

编组站、区段站在( )的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

在安全线及避难线上，可以临时停留机车车辆。( 　)

集中联锁车站到发线上临时停留公务车时，该线两端道岔应扳向不能进入该线的位置并用钩锁器加锁。 ( )

因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经( )准许，在不影响列车到发及调车作业情况下方可进行。

必须停放在固定线路上的是（ ）

（ ）必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁

调车作业中，在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

应停留在固定线路上的列车是( )。

在超过( )‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路停留车辆时，因( )等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。