旅客列车车窗玻璃破损应急处置流程（）。

施工路用列车运行时，列车完整性及车辆软管贯通状态的确认，区间由施工负责人或其指派的人员负责，站内由车站负责。

单机挂车以及救援列车可不使用货物列车列尾装置。

单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。

工程单位的自备机车，需在集团公司营业线过轨运行时，不使用列尾装置。

动车组以外的回送客车底列车使用列尾装置时，如不具备使用客列尾条件的旅客列车不准安排上线运行。

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数12％时，须计算闸瓦压力。

线路坡度超过12‰的区段挂车时，集团公司管内单机挂车辆数以（）辆为限，但不得超过该区段的牵引定数。

列车中车钩防跳插销的检查，由连挂人员负责。

中途变更运行方向的直通列车，关门车不得挂于首、尾（）辆车之内。

列车中车钩防跳插销的插设，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的，连挂处由连挂人员负责。