根据《海（水）上搜救奖励专项资金管理暂行办法》，海事机构的负责人对（水）上搜救奖励专项资金使用的合法性、真实性、有效性负责。

根据《国际海上避碰规则》，保证船舶海上安全航行的首要做法是使用安全航速航行。

根据《国际海上避碰规则》，搁浅的船舶应鸣放规定的钟号，如有要求，应加发锣号。此外，还应在紧接急敲号钟之前和之后，各分隔而清楚地敲打号钟5下，搁浅的船舶还可以鸣放合适的笛号。

根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中或其附近时，不论日间还是夜间，机动船对水移动时，应以每次不超过２分钟的间隔鸣放１短声。

根据《国际海上避碰规则》，限于吃水的船舶，除第二十三条为机动船规定的号灯外，还可在最易见处垂直显示三盏环照红灯，或者一个圆锥体。

根据《国际海上避碰规则》，船舶应尽可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越时，应尽可能与分道的船舶总流向成直角穿越。

根据《国际海上避碰规则》，在狭水道内，当将要被追越的船队是否能安全追越有怀疑时可鸣放一长一短一长一短的声号。

根据《国际海上避碰规则》，从事捕渔的船舶，不应妨碍任何其他在狭水道或航道以内航行的船舶通行

根据《国际海上避碰规则》，每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有任何怀疑，则应认为存在这种危险

根据《国际海上避碰规则》，每一船舶应经常用视觉，听觉以及适合当时环境和情况下一切有效的手段保持正规的僚望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计

根据《国际海上避碰规则》，只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见中。