相关题目
依据《中华人民共和国海上交通安全法》，船舶、设施发生事故，对交通安全造成或者可能造成危害时，主管机关有权采取必要的强制性处置措施。
依据《中华人民共和国海上交通安全法》，船舶、设施或飞机遇难时，应及时向海事管理机构报告出事时间、地点、受损情况、救助要求，但可以不用报告发生事故的原因。（）
依据《中华人民共和国海上交通安全法》，事故现场附近的船舶、设施，收到求救信号或发现有人遭遇生命危险时，应全力救助遇难人员，并迅速向海事机构报告。( )
依据《中华人民共和国海上交通安全法》，外国派遣船舶或飞机进入中华人民共和国领海或领海上空搜寻救助遇难的船舶或船员，应先立即救助再向主管机关报告。( )
依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，防御响应的变更时，当海上风险发生变化时，按防御响应等级请示分管领导同意后变更。二级防御响应的变更须经局主要领导批准。
依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，分支局在接到局机关红色、黄色风险预警信息后，须在3小时内将本单位预警信息发布和预防措施落实情况书面报局指挥中心。
依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，因雾、雪、暴风雨等影响能见度而发布黄色、红色风险预警信息时，相关VTS中心负责人进入应急值班岗位。相关VTS中心通过VHF等手段发布能见度不良警告，提醒海上船舶注意安全，并根据港口情况采取交通管制措施。
依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，因雾、雪、暴风雨等影响能见度而发布红色风险预警信息时，相关VTS中心负责人进入应急值班岗位。相关VTS中心通过VHF等手段发布能见度不良警告，提醒海上船舶注意安全，并根据港口情况采取交通管制措施。
依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，一级防御响应时，分管局领导(或值班处领导、指挥中心主任）通过视频会议或电话等方式对各地预警信息进行会商，对预防工作进行检查、调度、部署，督促各分支局落实防抗措施。
依据《山东海事局海上风险预警预防工作程序》，一级防御响应启动时，局值班局领导进入应急值班岗位；局值班处领导、指挥中心主任进入应急值班岗位；局办公室、宣传处、安全处、船舶处、危防处、船员处、信息处主要负责人进入应急值班岗位。
