视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足（ ），调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。《技规》第410条

所有车务人员进入现场（指接发列车区域）作业或检查前，应使用无线通信设备向车站值班员（信号员）申请防护，由车站值班员（信号员）填写《人身安全联控表》，并在接发列车时及时进行安全提示。

车站值班员（信号员）得到调车长车列（机车）出清轨道电路分路不良区段的报告后，方可准备进路，未得到调车长的报告，严禁操纵道岔。

自动站间、半自动闭塞区段闭塞机故障行车凭证为路票（格拉段、拉日线为调度命令）。

自动站间、半自动闭塞区段闭塞机故障进路准备方式为正常排列进路。

自动站间、半自动闭塞区段闭塞机故障闭塞方式为基本闭塞。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示行车凭证为绿色许可证。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔区段出现红光带行车凭证为绿色许可证。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示，故障道岔开通位置在进路所需位置时，在控制台上单独锁闭，现场人工加锁。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示，故障道岔开通位置不在进路所需位置时，现场人工准备进路并加锁。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔区段出现红光带，故障道岔开通位置在进路所需位置时，在控制台上单独锁闭，现场人工加锁。