铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号，并迅速通知就近（ ）、工务、电务或供电人员。《技规》第407条

编制电力机车担当的调车作业计划时，应在调车作业通知单表头机车号前标注“电力”字样。

列尾作业人员摘解列尾主机时，双脚分开站立，脚可以站立在列尾主机的下方。

电气化区段，编制调车作业计划时应在计划空白处标注“注意安全”字样。

现场作业或检查人员返回安全地点后，应及时通知车站值班员（信号员）撤除防护。

所有车务人员进入现场（指接发列车区域）作业或检查前，应使用无线通信设备向车站值班员（信号员）申请防护，由车站值班员（信号员）填写《人身安全联控表》，并在接发列车时及时进行安全提示。

车站值班员（信号员）得到调车长车列（机车）出清轨道电路分路不良区段的报告后，方可准备进路，未得到调车长的报告，严禁操纵道岔。

自动站间、半自动闭塞区段闭塞机故障行车凭证为路票（格拉段、拉日线为调度命令）。

自动站间、半自动闭塞区段闭塞机故障进路准备方式为正常排列进路。

自动站间、半自动闭塞区段闭塞机故障闭塞方式为基本闭塞。

自动站间、半自动闭塞区间发车进路上的道岔无表示行车凭证为绿色许可证。