铺设混凝土岔枕，应用Ⅲ型混凝土枕过渡。道岔直向过渡枕，υmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于（ ）根。

木枕线路上，由于(    )比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为(    )。

某线路平面图，图示比例为1：5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为(    )。

某双线铁路，铺设9号木枕道岔，其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为(    )。

某地区最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为(    )mm。

每张图纸的右下角都应设一个(    )，用来填写图名，制图人姓名，设计单位和图纸编号等内容。

每千米线路轨缝总误差，25m钢轨地段超过(    )时，应调整轨缝。

每千米线路轨缝总误差，12.5m钢轨地段超过(    )时，应调整轨缝。

每年汛期以前，( )应对既有线路排水设备、路基、桥涵病害处所及其防护、导流设备等进行检查，对查出的问题及时提出预抢方案并进行整治。

每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的(    )和抗冲击能力。