对车载Ⅲ级及以上偏差，工长必须进行现场检查；一周内车载（ ）级重复2次及以上偏差，主管工程师和线路车间要进行现场复核分析。

在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分(    )有变坡点。

灾害监测系统，在故障未彻底排除前，对故障影响范围内无法正常使用的设备，应采取相应安全措施并提出相应(    )。

允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于(    )mm且深度大于5mm的掉块，应判断为钢轨折断。

允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于(    )mm且深度大于10mm的掉块，应判断为钢轨折断。

允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平I级偏差管理值为(    )mm。

允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为(    )mm。

允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为(    )mm。

允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向III级偏差管理值为(    )mm。

允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5~42m）I级偏差管理值为(    )mm。

允许速度Vmax≤120km／h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向（波长1.5~42m）II级偏差管理值为(    )mm。