电力机车、动车组当受电弓在（ ）时严禁升弓。

向有车线、尽头线调车作业，距线路终端（车档）应有10m的安全距离，遇特殊情况必须近于10m时，须执行一度停车，再按不超过（ ）km/h速度前移。

向有车线、尽头线调车作业，自进入该线时限速（ ）km/h，执行距离信号确认呼唤制度，并严格控速。

动车组进行入库360度动态图像检测、轮对踏面诊断和受电弓检测时，以（ ）速度一次匀速通过（特殊情况除外）。

动车所内机洗作业时，以（ ）速度匀速通过。

动车组所内转线作业，司机得到车站值班员转线计划变更的通知时，应认真复诵，并与（ ）核对变更计划。

在检修线（库）内转线前，司机应与动车所调度员联系，机班得到并确认（ ）开放后，司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。

所内调车作业，司机接到机务负责人作业准备的通知后，到（ ）处接受转线作业通知单，了解掌握动车组技术状态与存放地点，按规定查看《车载“止轮器”设置状态表》中记录的止轮器、禁动牌设置情况，并记录在司机手账上。

高速铁路区段需在未设调车信号机的线路上调车作业，进、出站信号机开放允许运行的信号时，进站按CTCS-2级【调车】或（ ）模式。

高速铁路区段需在未设调车信号机的线路上调车作业，进、出站信号机开放允许运行的信号时，出站选择CTCS-2级（ ）模式（开放出站引导信号时采用【引导】模式）。

到达动车所存车场（线）停妥后，车底需转线进入检修线存放时，到达列车“问路式”联控用语应使用（ ），其余应使用（ ）。