对未设置列控限速的后续列车，由进入关系地点前的车站车站值班员（车务应急值守人员）与相关列车司机核对限速调度命令内容。

C2等级下，错误操作“等级”进入C3等级，ATP触发C3等级（ ）模式。

按C3级控车，遇站内停车需修改列车数据（列车编组、车次号等）时，未收到行车许可时修改列车数据（不含司机号），导致ATP（ ）。

以目视模式或引导模式行车，未及时按压【警惕】键，触发制动后，先按（ ）键，再按（ ）键，缓解紧急制动。

以目视模式或引导模式行车，在60秒或者300米内未按压【警惕】键，ATP触发（ ）。

以目视行车模式或引导模式行车，在（ ）秒或者（ ）米内应按压【警惕】键。

C3级完全监控模式运行，接近接触网电分相处，发现ATP的DMI左下角显示闪烁的紧急消息红色图标，应立即（ ）。

C3目视模式开车，未按压（ ）键（未申请移动授权），目视模式可能无法转入完全模式。

高速铁路区段，中心操作方式车站需在未设调车信号机的线路上调车作业时可转为（ ）。

高速铁路区段，中心操作方式车站遇调车作业时可转为（ ）。

司机通过机车综合无线通信设备（CIR）签收打印的行车凭证与车站交付的书面行车凭证具有（ ）效力。