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CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/BZ/BS型动车组进行车辆制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，只能采用（ ）屏操作，不能抢屏操作。
CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/BZ/BS 型动车组遇停放整备或在动车所外的临时存放点存放的，在非操纵端根据菜单引导进行全部制动试验完毕，将左侧HMI屏调至“制动试验”界面，点击“试验结果查询”，确认所有试验项目状态显示“通过”，“制动”界面确认各车（ ）显示正常。
CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/AZ/BZ/BS型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端作业时，车辆制动试验前确认总风压力值显示（ ）kPa，司控器手柄置于“0”位。
CR300BF型动车组进行车辆制动试验时，在每项制动试验开始前，确认总风管压力 （ ）kPa。
CIR（GSM-R 手持终端）设置、核对：正确选定运行区段（线路）、通信模式和工作方式（“自动”位）。在 GSM-R 线路区段，选定 CIR 通信模式为 GSM-R，正确注册 CIR 车次号，确认CIR操作终端MMI 显示与（ ）相符并注册成功。
动车组运行途中司机发现或得到轴温报警（2 级）故障信息时，按照（ ）进行处置（须施加最大常用制动停车），并通知随车机械师。
动车组运行途中司机发现或得到轴温（ ）故障信息时，按照车载信息监控装置的提示进行处置，以不超过200km/h（CRH6A 平台动车组 160km/h、CRH6F 平台动车组不超过120km/h）的速度维持运行，并通知随车机械师。
随车机械师发现非接触网覆冰导致的受电弓取流不畅时，立即通知司机换弓运行。换弓后运行过程中仍然发生取流不畅时，随车机械师通知司机按每级（ ）速度逐级降速运行，直到取流正常。
随车机械师发现非接触网覆冰导致的受电弓取流不畅时，立即通知司机换弓运行。司机汇报列车调度员（车站值班员），按规定进行换弓操作，换弓时速度控制在（ ）以下。
动车组在区间发生故障，经处置后HMI屏“制动有效率”（“空气制动可用”）未能显示100%（全部可用）或不显示、显示为零等情况时，司机应汇报列车调度员，先以遇到障碍能随时停车的速度运行（最高不超过 40km/h），选择适当地点施加常用制动，观察制动效果，确认制动状态后再以最高不超过（ ）的速度运行至前方站停车，按规定进行制动试验
