因调车防护系统触发 ATP 紧急制动停车，未到对应的停车标识（登车台）时，应立即向车站值班员汇报，再以不超过5km/h 的速度对标停车。

CRH2A/2A 统/B/E 型动车组占用司机室后静态检查作业，确认司机室操纵台上的 LKJ、MMI、DMI、MON 屏、仪表外观良好，装备EGS按钮的确认EGS按钮在（ ）、制动手柄快速位、牵引手柄切位、换向手柄切（关）位。

CRH2A/2A 统/B/E 型动车组所内非操纵端静态检查作业，升弓前确认司机室操纵台VCB、电器设备、（ ）、单元指示灯亮，其余均指示灯均熄灭（风压不足时准备未完指示灯亮）。

CRH2A/2A 统/B/E 型动车组静态检查作业，确认司机室内NFB 开关盘保护接地、救援转换装置、机车电源、辅助制动、（ ）、列车无线、救援指令器（CRH2A统/2B统/2E改型动车组）NFB开关在断开位，其余 NFB 开关均在闭合位。

CRH2、CRH380A型坡道起车，应在制动状态下，将牵引手柄至于（ ）。

CRH1A/B/E型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端（双组重联为端部司机室非出发端）检查作业时；未检修（含存放）的动车组，需进行( )。

CRH1A/B/E型动车组所内上车激活司机室后，进入 IDU“系统”—“电池供电”界面确认蓄电池电压不低于（ ）（电压不足（ ）必须向动车所调度员、列车调度员或车站值班员报告，通知随车机械师）。

CRH1A/B/E型动车组所内非出发端激活司机室登录IDU后，确认操纵台上“牵引安全回路”指示灯亮、“保持制动”指示灯亮，“升弓按钮”指示灯（ ）、“释放左（右）门按钮”指示灯闪烁。

CRH1A/B/E型动车组车辆制动试验完成后，IDU提示“制动测试完成”，点击【确认】，制动试验完成；遇制动试验失败，根据 IDU 提示的故障信息进行处理后再次进行（ ）。

CRH1A/B/E型动车组车辆制动试验前，需按压“停放制动”按钮，确认“停放制动”指示灯亮。将主控手柄至“0”位，IDU “供风”界面确认总风压力大于（ ）kPa。

CRH1A/B/E型动车组，投入主控钥匙激活司机室后，输入司机权限密码（ ）登录IDU。