CRH3C 重联、CRH380B重联、CRH380BL型动车组在进入限 流区段前，司机将牵引手柄回零，在操纵端司机室HMI显示屏“开 关→网侧电流限制”界面中将限流值选择为( )。

须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车出发（通过）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应重点掌握列车临时限速调度命令交付情况。

指定车次的限速调度命令（施工开通后第 1 列、第 2 列……限速除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员无需使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

客运车站动车组停车位置标新设、移设导致距离变化时，车务站段应及时将停车位置标技术资料发文公布，报集团公司运输部备案并抄送相关机务（辆）段。

高速铁路区段，因应急处置需要，列车调度员可安排动车组列车在非本次列车办客站停车上下人员。

CTCS2-200C型列控车载设备停车后，司机不用按压【警惕】键也能进入冒后模式。

装配 CTCS2-200H列控车载设备的列车，在列车投入牵引后，CR300AF和CR300BF车型如果18秒时速度未达到 2km/h 以上，ATP会判断为速度传感器断线而报测速单元故障，并输出紧急制动。

未接到列车长关于动车组超员情况恢复的通知，但车站值班员要求开车，司机可以开车。

高速铁路区段，动车组列车在区间按LKJ方式运行时，遇LKJ故障时，司机报告列车调度员（车站值班员）。在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，根据调度命令将LKJ转入隔离，列车按地面信号显示以不超过40km/h的速度运行至前方站。

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过40km/h。

在故障动车组前部救援时，担当救援的动车组按完全监控模式进入区间。