CRH380BL、CRH380CL型动车组，未缓解停放制动开车，触发紧急制动停车后，缓解停放制动，将制动手柄推至（ ）位，确认列车管充风缓解，牵引加载。

机车（动车组、自轮运转特种设备）在限制鸣笛区域内的机务（辆）段、车辆段、工务段、供电段、动车所、高铁基础设施段和电化局维管单位内作业，准许使用鸣笛的音响信号进行联系。

机车（动车组、自轮运转特种设备）进入限制鸣笛的区域（动车所检修动车组风笛时除外），遇有“司机鸣笛标”，装备机车限鸣示警系统的司机应开启灯显示警设备，出现危及人身、行车安全的特殊情况，限制鸣笛。

与动力分散载客动车组（不含市域动车组）列车进路无隔开设备的到发线不得停留保留列车。

须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车出发（通过）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应重点掌握列车临时限速调度命令交付情况。

指定车次的限速调度命令（施工开通后第 1 列、第 2 列……限速除外），当车站采用书面方式交付司机后，车站值班员无需使用列车无线调度通信设备与司机核对限速内容。

客运车站动车组停车位置标新设、移设导致距离变化时，车务站段应及时将停车位置标技术资料发文公布，报集团公司运输部备案并抄送相关机务（辆）段。

高速铁路区段，因应急处置需要，列车调度员可安排动车组列车在非本次列车办客站停车上下人员。

CTCS2-200C型列控车载设备停车后，司机不用按压【警惕】键也能进入冒后模式。

装配 CTCS2-200H列控车载设备的列车，在列车投入牵引后，CR300AF和CR300BF车型如果18秒时速度未达到 2km/h 以上，ATP会判断为速度传感器断线而报测速单元故障，并输出紧急制动。

未接到列车长关于动车组超员情况恢复的通知，但车站值班员要求开车，司机可以开车。