列车运行途中线路上、线路附近发生火情影响本列运行安全时，司机操纵列车停车后，如列车停于着火区域时，司机应立即（ ），携带灭火器会同随车机械师对列车进行检查处理，确认安全无误后恢复运行，并报告车站值班员（列车调度员）。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/AZ/BZ/BS型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场出发端/换端作业时，ATP上电后，在待机状态下将主控手柄置于紧急制动 ( “EB”)位，在左侧 HMI 屏“制动”界面确认空气制动图标显示全部可用，主控手柄“0”位，完成简略制动试验。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/AZ/BZ/BS型动车组车辆制动试验时，在右侧HMI屏“安全环路”界面确认停放制动监控环路PBML与UB、EB紧急制动环路未显示“隔离”。

CR400AF、CR400AF-A/B/S/Z/AE/AZ/BZ/BS型动车组，所内整备作业，检查配电盘 1 内“救援装置”、“保护接地”开关在“断开”位，其余各开关均在“闭合”位。

CR300AF型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场出发端/换端作业时，将司控器手柄置于紧急制动EB位并保持10s后，在左侧 HMI 屏“制 动”界面确认空气制动图标显示全部可用。

高速铁路区段调车作业时，应执行钩钩联系制度。

动车组在动车所检修线转线时，司机应与动车所调度员联系，并确认门禁(列位）表示器开放后，方可与车站值班员执行“问路式”调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。

中部设有列车阻挡信号的到发线，准许分段办理列车进路。

使用机车救援动车组运行，列车在车站出发时，救援司机在确认行车凭证和开车时间，并得到车站客运人员车门关闭的通知后，即可起动列车。

有动力回送动车组列车，司机在确认行车凭证和开车时间，车机联控后，即可起动列车。

未设车辆值班室的车站，动车组司机、随车机械师在车站行车室（运转室）与车务应急值守人员（车站值班员）办理钥匙交接手续。