司机发现或接到车顶高压设备挂异物，立即采取（ ）措施。

CRH2、CRH380A/AL型动车组坡道起车操纵：制动手柄置于B4级及以上,将牵引手柄置于6级及以上,快速将制动手柄置于运行位。

CRH1A/B/E型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场非出发端（双组重联为端部司机室非出发端）检查作业时；动车组运用状态技术交接簿（单）”注明已检修（一级、二级检修后）的动车组，不进行车辆制动试验。

CRH1、CRH380D型动车组坡道起车操纵：主手柄由制动区推至牵引区，应在0位稍作停留，防止发生牵引封锁。

CRH1、CRH380D型动车组坡道起车操纵：缓解保持制动，使用恒速[000]模式开车。

CRH1、CRH380D型动车组坡道起车操纵：恒速[000]模式加载时，目标速度必须设定在10km/h以上。

CR400BF、CR400BF-A/B/G/S/Z/BS/AZ/BZ/GZ型动车组在车辆制动试验时须在左侧HMI屏进行，确认停放施加指示灯亮。

CR400AF/BF、CR300AF/BF型动车组坡道起车操纵：不得缓解保持制动,使用级位模式开车。

CR400AF/BF、CR300AF/BF系列动车组应急处置过程中，当某个车厢制动故障时，在已确认故障点但无法修复而采用制动切除等方式进行处置后，若进行制动试验，试验过程中如诊断出相关故障，不可继续进行其他试验。

CR400AF/BF、CR300AF/BF系列动车组车辆制动试验时，空气制动可用性丢失，可进行简略制动试验尝试恢复；若无法恢复，进行短制动试验（具体操作同全部制动试验）。

设有调车防护系统的动车段（所）调车作业时，未将ATP 转入 C2 级调车模式，不得进行调车作业。