救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（ ）m时，要严格控制速度。

内燃机车牵引的列车或单机停留时，不准停止( )的工作，并保持制动状态。

列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握( )，应做到一次停妥。

施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。

装有列尾装置的列车进站前、( )和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、( )”的“十六字令”。

挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的( )状态。

进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认( )及停留车位置。

机车整备完毕机班全员上车后，要道准备出段时，须确认调车信号或( )显示正确，厉行确认呼唤应答，鸣笛动车。