分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（ ）闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外 ），将情况通知车站值班员后再进站。

一切电话中断时,禁止发出下列( )列车。

自动闭塞区段（四显示）特殊情况下发车时，行车凭证表为绿色许可证(附件2)的是( )。

使用自动闭塞法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的( )。

内燃机车牵引的列车或单机停留时，不准停止( )的工作，并保持制动状态。

列车运行中，发现( )，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握( )，应做到一次停妥。

施行常用制动时，应考虑( )和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。

装有列尾装置的列车进站前、( )和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、( )等措施。

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、确认信号、( )”的“十六字令”。