220、“基改电”操作,如路票确认窗口关闭后,按( )键 2 秒钟,弹出“非正常行车确认”窗口,然后选择〖3.路票〗仍可调出。

96.转向架构架承受复杂而大作用力,其主要破坏形式是裂纹和变形。( )

95.蛇形运动是不可避免的,因为如果修正了踏面的斜度,列车就无法通过弯道。
( )

94.蛇形运动是可以避免的。( )

93.轴箱与构架间要能够少量横动。( )

92.轮对的蛇形运动越小越好。( )

91.牵引电动机全部悬挂在构架上,它的质量全部属于簧上质量。( )

90.安装在转向架构架与轴箱之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置,也称为轴
箱悬挂装置。安装在车体和转向架构架( )之间的弹簧悬挂称为

89.轴箱定位具有为固定轴距和固定轮对的作用。( )

88.车轴上与轴承相作用的部分是轴颈。( )

87.车轴的断裂多发生在:轴颈的圆根部和轮座的内侧。( )