45.城轨车辆高速运行时,三相异步电机采用( )控制策略,以充分利用电机功
率

27.三相异步电动机的机械特性曲线越平缓,说明转速随负载变化越小,机械特性
越硬。( )

26.城轨车辆爬坡时,三相异步电机需输出最大转矩以克服坡道阻力,避免车辆失
速。( )

25.与鼠笼式相比,绕线式三相异步电动机的启动性能更好,可通过转子串电阻调
节启动转矩。( )

24.三相异步电动机产生旋转磁场的条件是定子绕组通入三相大小相等、相位互差120°的交流电。（ ）

23.三相异步电动机的同步转速 n₁与电源频率成正比，与磁极对数成反比。（ ）

22.鼠笼式三相异步电动机的转子绕组结构简单,可靠性高,适合城轨车辆牵引系
统。( )

21.城轨车辆三相异步牵引电机的转子铁心采用硅钢片叠压,主要目的是提高机械
强度。( )

20.三相异步电动机的定子绕组是电机的固定部分,主要作用是产生旋转磁场。
( )

19.城轨车辆下坡行驶时,直流牵引电机会切换为发电机状态,实现再生制动。
( )

18.反接制动制动效果强烈,常用于城轨车辆紧急制动后期,快速停车。( )