4.如图为 HXD3型电力机车复合冷却系统示意图,简要说明复合冷却系统的工作
原理,并写出 1-17的名称。
图 2 HXD3 型电力机车复合冷却系统示意图
工作原理:为减少体积和质量,简化机车冷却系统,将主变压器的冷却油和牵引变流器的冷
却水( )共用一套具有强制通风冷却的复合冷却系统。每台机车安装有

122、出现超前误差时,在接近信号机位置按【车位】键 1 次,在机车越过信号机时再按( )键 1 次。

121、出现滞后误差时,在接近信号机位置按【车位】键 1 次,在机车越过信号机
时再按( )键 1 次。

120、在信号机位置,按压( )键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正。

117、机车轮径误差、轮对空转、轮对滑行等都可能导致( )。

116、过机误差校正的时机正确的是( )。

115、机车距信号机还有一段距离,但距离窗口显示值提前到 0,这种误差称为( )误差。

114、机车越过信号机时距离窗口显示仍有余量,经过一段距离后才到 0,这种误差称为( )误差。

113、车位超前误差校正时,误差小于( )m 校正有效。

112、进入调车状态:速度为 0km/h 时,在监控、降级状态下,按压【( )】键,显示屏右边 “调车”指示灯点亮,距离显示区清零。

109、需要修改支线号时,按压()键