动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号；在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为出站信号机或线路所通过信号机显示的（），信号机应点灯。

司机室内的文字标识和电气柜内的元器件名称采用中英文。

司机控制器：用于控制车辆牵引及制动功能，以及车辆的方向信号。

司机主控钥匙在“关”位置时，司控器方向手柄可以切换到“前”或“后”位.

互锁解除、隔离由（）向运营调度员提出申请，由运营调度员发布命令后方可进行相关操作。

若动车组车门及站台门无法联动打开时，由司机确认对位正确后操作动车组开门开关及站台门开启开关进行开门。

站台门信号故障，站台仅1名站务员（站台监护）时，站务员（站台监护）应站在规定位置面向列车，持拢起绿色信号旗高举头顶，前后摇晃。

屏蔽门系统的控制优先权从低到高排列，宜分为下列5级：（）、（）、（）、（）、（）。

上海轨道交通市域线机场联络线客室侧门采用（）。

车门关闭过程中受到障碍物阻挡，（）应采用预先设定的最大的关门力持续0.5秒关门，若车门仍无法关闭，车门重新打开门,0.3秒后再重新启动关门动作，而其它已关车门不需重开。

设置在站台边缘，将乘客候车区与轨行区相互隔离，并与列车客室门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，简称屏蔽门。