根据《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T 104-2011，永久性的挖、填方和排水沟的边坡加固修整， 宜在（ ）进行。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道采用中隔壁法、双侧壁导坑法施工，临时支撑的拆除应在初期支护封闭成环并通过监控量测确认稳定后进行，一次拆除长度不应超过（）m。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道超前地质预报，在富水、软弱、断层、瓦斯及其他物探异常等复杂地质地段宜采用（）为主的综合预报方法。

根据《客货共线铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9653-2017），隧道掘进长度大于（）倍设计导线边长时，应进行一次洞内平面控制测量。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），同一座桥梁（）应安装在梁的同一侧。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），钢桁梁的墩顶纵、横移和起顶布置设施应与钢梁支座安装（）实施，在架梁前安装完毕。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），转体施工的转动牵引设备的额定牵引力应按计算牵引力的（）倍配置。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），连续梁（刚构）施工，每一梁段悬臂端的最后1根横向预应力筋，应（）进行张拉，防止由于梁段接缝两侧混凝土横向压缩不同引起开裂。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），现浇梁支架预压的卸载时间以（）为原则。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），预应力筋施加应力前应进行管道摩阻及锚口摩阻、喇叭口摩阻等损失测定，并由（）根据测试结果进行张拉力调整。

根据《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9652-2017），桥台锥体与台后过渡段应（）施工。