3.Ⅰ级施工。繁忙干线封锁( )小时及以上、干线封锁6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。

3.铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业, 按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。(√)
()1因施工造成既有设备发生损坏时,施工单位应及时组织抢修, 设备管理单位应积极配合,尽快恢复正常使用。(√)

2.铁路营业线施工必须把确保安全放在首位, 坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针, 建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门应严格执行本办法的有关规定。( )

7.铁路局集团公司依据国铁集团批复，编制具体维修计划并组织实施。施工协调小组组长、副组长因Ⅱ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可提前办理委托手续委托胜任人员，委托手续办理时机及委托期限由铁路局集团公司规定。

6.施工和维修作业前应按规定设置驻站(驻调度所)联络员、现场防护员，驻站(驻调度所)联络员和远端防护员施工维修期间不得临时调换。

5.施工过渡是增建线路、新线引入、技术改造、电气化工程等营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节。

4.施工方案由国铁集团公司主管业务部室负责组织审查，初步确定施工等级。

3.施工单位在提报施工计划申请时，应同时提报施工安全协议。

2.施工单位接受运输、设备管理单位和部门安全检查人员的监督检查, 对检查出的问题应立即整改。( )

2.高速铁路架空施工中,安装、拆除纵横梁体系的横梁,安装 D 型便梁的横梁,施工作业期间,限速35km/h。()
()1模筑混凝土整治隧道拱顶空洞、防水板切割二次衬砌、施工冷缝,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。(√)
()1施工( 维修) 负责人对施工项目的安全工作全面负责。(√)

4.负责施工现场的安全监控工作。 按专业分工对施工期间运输、施工进行安全监控, 协调解决影响安全的相关问题。(√)
()1高速铁路,影响行车安全的其他复杂桥隧施工,按经审查批准的施工作业设计文件所确定的列车放行条件。(√)