160. ( )道岔勾锁器加锁的具体位置,由车站组织工务、电务部门进行扳
动试验,确认能够保证道岔密贴后,由电务部门在加锁一侧钢轨轨腰处用红色
油漆画一“竖线”,作为加装勾锁器的标记,并负责日常保养。

电气化铁路线路两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过11mm。

在电化区段作业时，长轨列车必须安装屏蔽装置，轨道吊必须安装限位装置。（）

在电气化区段清除危石进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。( )

垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线的接地线时，作业单位应在供电部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。( )

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（） mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第205条)

接触网距钢轨顶面高度在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

接触网距钢轨顶面高度在区间和中间站，不小于( ) mm（旧线改造不小于5330mm）。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

接触线距钢轨顶面的高度不超过( ) mm。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第202条)

接触网最低工作电压为( ) kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)

接触网最高工作电压为( ) kV，短时（5min）最高工作电压为29 kV。(《铁路技术管理规程 普速铁路部分》第197条)