甲乙两站为相邻车站，甲乙间下行线封锁施工，甲站按规定向下行线发出一列施工路用列车，同一时间，乙站也允许向甲乙区间下行线发出施工路用列车。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行（ ）时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPA并保压3min，列车不得发生自然缓解。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压（ ）并保压3min，列车不得发生自然缓解。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按（ ）方法试验后，自阀减压100kPA并保压3min，列车不得发生自然缓解。

在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPA并保压（ ）min，列车不得发生自然缓解。

对列车制动机进行（ ）试验时，自阀减压100kPA并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1分钟不得超过20kPA。

对列车制动机进行简略试验时，自阀减压（ ）kPA并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1分钟不得超过20kPA。

.列车进行制动机试验时，自阀减压50kPA（编组60辆及以上时为70kPA）并保压1min称为（ ）。

自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPA时为140kPA，定压600kPA时为170kPA），对列车制动机进行（ ），以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。

对列车制动机进行安定试验，当制动主管定压600kPA时，自阀施行最大有效减压为（ ）。

列车制动机进行感度试验时，编组60辆及以上时自阀减压（ ）并保压1min。