列车被迫停车可能妨碍邻线时，在自动站间闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。

自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在（ ）的地点。

通过信号机应设在（ ）或所间区间的分界处。

在调车场的编发线上，必要时可设线群（ ）。

（ ）应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置（ ）。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过（ ）m。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（ ）m的地点。

在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为（ ）的信号机。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经（ ）批准。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于200m。