越出站界调车时，双线自动闭塞区间正方向区间空闲，即可出站调车。

使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（ ）kPA。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（ ）通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求。

动车组以外的旅客列车运行途中发生，空气弹簧故障时，列车运行速度不得超过（ ）km/h。

动车组以外的旅客列车运行途中发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（ ）措施。

在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速（ ）km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换（ ）号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。

列车调度员接到热轴报告后，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由（ ）确认能否继续安全运行或就近站甩车处理。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ）km/h。

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，（ ）应通知司机限速要求，司机按限速要求运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员及时报告列车调度员。

在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备不能通话时，司机应（ ）报告列车调度员（车站值班员）。