装有列尾装置的列车（ ），应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师（车辆乘务员）加入通话。

装备在机车上的LKJ设备应按高于线路允许速度10km/h紧急制动设置模式曲线。

装备在机车上的LKJ设备应按高于临时限速2km/h报警、3km/h卸载、5km/h常用制动、8km/h紧急制动设置模式曲线。

列车运行监控装置（LKJ）具有监控、记录、显示及报警等功能。

LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示方式相同。

机车信号的显示，应与线路上的地面信号机的显示含义相符。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。