（ ）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

司机与车站值班员或列车调度员联系不上时，不准分部运行。

分部运行前对遗留车辆采取好防护、防溜措施，报告车站值班员（列车调度员）后，单班单司机的列车即可牵引前部车列运行至前方站。

遗留车辆无人看守时，不准分部运行。

对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，不准分部运行。

采取措施后可整列运行时，不准分部运行。

列车在自动闭塞区间分部运行中仍按信号机的显示进行，凭前方站进站信号机开放的允许的信号或按引导办法进站进站。

列车分部运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

列车分部运行中仍按信号机的显示进行，但在进站信号机外必须停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。

列车分部运行中仍按信号机的显示进行，但在按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车，将情况通知车站值班员后再进站。

列车分部运行中仍按信号机的显示进行，但在按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。