机车信号的显示，应与线路上（ ）的显示含义相符。

机车停车位置，应以机车信号接收到停车信号或红灯为依据。

自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。

机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）。

最高运行速度不超过160km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

最高运行速度不超过140km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。

在列车运行速度超过140km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由一个及以上闭塞分区长度保证。

闭塞设备设置在一个区段内，可采用不同类型的闭塞方式。

闭塞设备设置在双线区段，应采用自动闭塞。