进入尽头线作业前，联控用语为：“尽头线作业，注意安全”。

双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上施工，对车站方向，在（ ）道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

停运、保留超过( )h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可开放（ ）或按引导办法将列车接入站内。

下列情况列车不准退行：按（ ）运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）

凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用（ ）进行。

封锁区间施工时，车站值班员根据（ ）命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

施工单位及设备管理单位应严格掌握（ ），经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（ ）的命令，作为进入封锁区间的许可。

施工特定行车办法行车，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（ ） 速度进站。