曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的禁止编入列车。

( )要亲自向司机传达调车作业计划，对计划中压信号、越出站界或跟踪出站、反面作业、调动限速车辆或超限车辆、尽头线、非集中区等重点事项向司机传达布置清楚。

调车领导人和调车指挥人应根据调车作业计划开展预想，合理进行作业分工，对作业中（ ）、防溜措施的采取和撤除、线路存车及编成车列的检查确认等事项进行重点传达。

车组间距（ ）时，必须顿钩或试拉。

中间站到发线停留车辆时，无论是否( )，均须拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋防溜。

仅在需进入尽头线末端( )范围内作业执行本条。

无人看守道口距停车位置不足( )时，动车前由连结员确认道口状况正常，不执行上述联控。

停留在( )的列车，在摘开机车作业时，司机应使车列自动制动机处于制动状态，摘车人员须确认车列处于制动状态后方可摘开机车。

对一批调车作业中不再调动的车辆，在摘开车钩前应按（ ）要求采取全部防溜措施。

一批调车作业中（ ）的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋防溜。

撤除防溜措施时，遇防溜器具影响挂车或挂妥后无法撤除防溜措施的线路，待机车（机车车列）在待挂车列前适当地点停车后，( )（如防溜枕木、防溜脱轨器、铁鞋等）。