347、( )电动客车车体高度的控制是通过高度调整阀控制空气弹簧充、放气来自动适应车辆载荷的变化,使空气弹簧保持恒定的高度,高度调整阀只能用来补偿乘客重量的变化,而不能用于补偿车轮和转向架零件的磨损。

223、制动故障诊断系统可以通过( )、故障代码等方式向司机报告故障信息。

222、向心推力轴承能承受()载荷。

221、滚珠丝杠虽然传动效率高、精度高,但不能( )。

220、一般情况下,滑动摩擦擦力比滚动摩擦力要( )。

219、制动系统中的( )功能可以对制动系统中的故障进行实时监测和诊断,及时发现并处理故障。

218、制动系统在网络故障时,制动指令仅通过( )进行传送。

217、( )的设计是为了防止常用制动与停放制动两种制动作用在同一基础制动单元上叠加而造成过制动。

216、随着外力被撤消后而完全消失的变形称为( )。

215、高度调整阀的作用是当车体高度高于设定值时,沟通( )。

214、高度调整阀的作用是当车体高度低于设定值时,沟通( )。