218、制动系统在网络故障时,制动指令仅通过( )进行传送。

352、( )电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时,将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动,不足时补空气制动。

351、( )保持制动和常用制动的原理相同,任何时候都由BCU自动进行施加和缓解判断。

350、( )快速制动的减速度与紧急制动相同。

349、( )在任何条件下Tc车仅使用空气制动。

348、( )差压阀主要用来防止车轮擦伤。

347、( )电动客车车体高度的控制是通过高度调整阀控制空气弹簧充、放气来自动适应车辆载荷的变化,使空气弹簧保持恒定的高度,高度调整阀只能用来补偿乘客重量的变化,而不能用于补偿车轮和转向架零件的磨损。

346、( )快速制动时为电空混合制动,而紧急制动时全采用空气制动。

345、( )紧急制动是在列车需要迅速停车时由司机操纵司机控制器,通过列车线将信号送给制动控制装置而产生。

344、( )踏面制动单元英文缩写是TBU。

343、( )高度调整阀在安装时要区分左右。