限速地段调车作业，使用列车无线调度通信设备或<--NRC-->布置调车作业计划时一并将限速地段、限速时间、限速值通知司机，并听取复诵。

跟踪出站调车时，应连结（）软管。

调动乘有人员（押运人除外）的车辆（推峰除外）、5辆及其以上空客车（简易客车除外）以及向旅客列车进行摘挂作业时，应连结（）软管。

经由（）‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。

转场或向岔线取送车辆，经由4.1‰至6‰的坡道（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外）时，应连结不少于车列的（）软管。

转场或向岔线取送车辆，经由2.6‰至4‰的坡道（驼峰、驼峰迂回线、禁溜线、牵出线除外）时，应连结不少于车列的（）软管。

遇天气恶劣，在（）m看不见调车手信号时，平面调车，不准溜放调车。

天气恶劣难以辨认信号时,设有驼峰的车站和使用（）的车站，应根据具体情况，制订保证安全的措施，列入《站细》。

天气恶劣难以辨认信号时,在（）上取送车时，须接通全部软管，并在推进车列的前端配挂简易紧急制动阀。

天气恶劣难以辨认信号时,连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于（）处一度停车。

天气恶劣难以辨认信号时,在纵向划区、横向划区或不划区的线路上，都不准两台机车在同一（）上进行调车作业。