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简答题
《中国铁路济南局集团有限公司客运旅客乘降组织管理办法》对强化站车乘降组织列车安全管控是如何规定的？
答案解析
正确答案：1.旅客列车到站前,列车乘务人员要做好到站通告和通道疏导,组织旅客提前到车门排队等候下车。
2.列车停稳后,站车要加强配合,按照先下后上的原则,组织旅客安全有序乘降,并做好安全防护工作和重点帮扶;乘降提示铃响后,站车客运人员要提醒旅客及时上车,防止旅客漏乘。普速列车乘降完毕列车员上车后要迅速疏通车门口,做好关门准备(塞拉门应关闭车门),车动及时锁闭车门,列车离开站台前车门立岗。
3.落实站车交接制度,在始发、中途、终到站,站车按规定办理交接;落实发车确认制度,客运作业(含旅客乘降,给水、卸污、折返保洁作业,行包、高铁快运、餐车物品装卸等)完毕后,按有关规定联控发车。
4.原则上普速列车中间站不双开车门,始发客流较大需双开门组织旅客乘降时,车站提前与列车联系,列车乘务人员不能满足一人值守一个车门时,由车站负责临时值守增开的车门。
5.站车客运人员要重点盯控列车即将停稳和启动开车的关键时段,发现危及旅客和行车安全时立即采取措施。
相关知识点：
站车乘降组织安全管控严
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客运员在站台维持秩序时被列车撞轧死亡，当年未能确定死亡原因的，（ ）。
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《铁路交通事故处理报告表》（安监报2）保管（ ）。
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《铁路交通事故调查处理规则》中规定：（ ）由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。
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《铁路交通事故调查处理规则》中规定：（ ）是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。
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特别重大事故的调查期限为（ ）日。
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一般事故的调查期限为（ ）日。
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《铁路交通事故调查处理规则》中规定：（ ）不属于事故报告的内容。
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有下列哪种情形，未构成较大以上事故的，为一般A类事故（ ）。
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《铁路交通事故调查处理规则》中规定：造成重伤（ ）人以下的事故为一般A类事故。
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造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者（ ）以下直接经济损失的，为一般事故。
