93、汽轮机紧急跳闸系统(ETS)和汽轮机监视仪表(TSI)应加强定期巡视检查,所配电源必须可靠,电压波动值不得大于±5%。( )

58、DCS系统电源应设计有可靠的两路供电电源,备用电源的切换时间小于( )( )。严禁其它用电设备接到DCS系统的UPS电源装置上。

57、校验压力控制器时工作介质的选择一般按被检控制器的使用要求,如果没有特别提示,一般( )MPa以下建议使用空气为工作介质。

56、重要控制回路的执行机构应具有三断保护( )、( )、 ( )功能,特别重要的执行机构, 还应设有可靠的机械闭锁措施 。

55、汽轮机紧急跳闸系统和汽轮机监视仪表应加强定期巡视检查,所配电源应取自可靠的两路独立电源,电压波动值不得大于( ),且不应含有( )。

54、DCS 网络通信设备电源应双路配置,电源的切换时间应保证网络通信设备不被初始化,且应有( )功能。

53、危急保安器动作转速一般为额定转速的( )。

52、汽轮发电机组轴系应至少安装两套转速监测装置在不同的转子上。两套装置转速值相差超过( )后分散控制系统应发报警。

51、压力容器上使用的压力表,应列为( )表计,按规定周期进行强检。

50、对于直流炉,应设计省煤器入口流量低保护,流量低保护应遵循三取二原则。主给水流量测量应分别取自三个独立的( )、( )和( )并进行三选中后的信号。

49、在役机组应定期进行一次调频性能复核试验和调速系统参数测试及建模复核试验,复核周期不应超过( )年 。