55、汽轮机紧急跳闸系统和汽轮机监视仪表应加强定期巡视检查,所配电源应取自可靠的两路独立电源,电压波动值不得大于( ),且不应含有( )。

96、评定调节系统的性能指标有稳定性、准确性和快速性,其中,稳定性是首先要保证的。( )

95、调节过程结束后,被调量的实际值与给定值之间的偏差称为动态偏差。( )

94、单元机组自动控制的基本任务是快速响应外界的负荷要求,同时保证机组的主要运行参数在允许范围内。( )

93、汽轮机紧急跳闸系统(ETS)和汽轮机监视仪表(TSI)应加强定期巡视检查,所配电源必须可靠,电压波动值不得大于±5%。( )

92、高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。( )

91、分散控制系统双后备操作按钮必须有两个独立的操作按钮接点串接,且每个按钮输出两副及以上接点,在送入DCS系统(或独立的保护控制器)的同时,直接连接至独立于DCS控制对象执行部分继电器的逻辑回路。( )

90、汽轮机打闸后,只要主汽门,调节汽门能关闭,就不会发生超速事故。( )

89、汽轮机3000r/min打闸后,高中压缸胀差不发生变化。( )

88、TSI探头第一次安装前和校验周期到期后的检修安装前,应提交有资质的检定机构出具的正式校验合格报告。( )

87、各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组启动和运行。( )