发车进路信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式，以不超过40km/h的速度运行至次一信号机前停车。

高速铁路常态点灯的车站（线路所）向衔接的高速铁路车站（线路所）正方向发出动车组列车以外的列车、按LKJ控车的动车组列车、列控车载设备故障的动车组列车且该区间设区间信号标志牌时，须经列车调度员准许，并确认区间空闲。

按规定需在车站停车再开的旅客列车，司机必须按规定操纵列车停车，列车尚未停稳，如遇CTC系统自动触发开放出发信号时，司机也不得通过。

动车组在时速250公里及以下速度级客运专线、客货共线铁路或普速铁路运行时需采取限流运行措施。

入所前，在列车终到站，旅客乘降完毕关闭车门后，司机按随车机械师的通知要求，确认或换升受电弓进行入所作业。

动车组修改列车数据后导致ATP无允许速度，应重启驾驶台，并报告列车调度员（车站值班员），设备恢复正常后继续运行。

300km/h～350km/h高速铁路区段为仅运行动车组的区段。

高速铁路车站至动车所（动车存车场）间的联络线区段为仅运行动车组的区段。

高速铁路车站（线路所）间联络线，高速铁路车站（线路所）与普速铁路车站（线路所）、动车所（动车存车场）衔接仅运行动车组的区间（联络线）均纳入《行规》适用区段。

遇有冰雹、大风等特殊情况时，准许司机根据情况采取停车等应急处置措施。

列车长（站台客运人员）呼叫司机关门5s后未得到司机应答时，应再次呼叫。司机听清时及时应答，不得拖延。