列车因故停车不能维持运行且空调失效超过（ ）min不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师沟通，视情况做出打开车门决定，并通知司机转报列车调度员。

装备200H型ATP设备的动车组，在CTCS-0级进行车辆制动试验。

装备200C型ATP；CRH2A/2A统型动车组；在测试过程中产生紧急制动后，将制动手柄置于“快速”位，按压“紧急复位”按钮，复位紧急制动，“紧急制动”指示灯灭，紧急制动缓解，制动手柄置于最大常用制动（“7”）位。

《行规》规定：通过手信号的显示及收回时机为自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车尾部越过显示地点后止。

在检修线（库）内转线前，司机应与车站值班员联系，得到并确认门禁（列位）表示器开放后，司机方可与车站值班员执行“问路式”调车联控。

在动车段（所）、车站、客整所、存车场内运行遇ATP输出制动停车时，严禁盲目缓解ATP制动，必须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。

无线传送系统接收的临时限速调度命令时，司机需参照行车指导仪对列车当前位置、里程变化进行确认。

运行途中接到临时限速的调度命令或口头指示时，司机先采取减速措施，确认调度命令（ 口头指示）内容（ 限速起始里程和限速值）与列车当前位置。对列车调度员（车站值班员）通知的口头指示临时限速，并与列车调度员（车站值班员）核对。

需在邻近正线一侧线路进行撤除防溜作业时，司机根据随车机械师止轮器撤除方位的通知，转报列车调度员（车站值班员），在得到列车调度员（车站值班员）准许下车的口头指示后，通知随车机械师下车作业，作业完毕后及时汇报列车调度员（车站值班员）。

无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组在车站（含存车场）停放时，由司机撤除车载止轮器。

无停放制动功能（包括停放制动功能异常）的动车组，在动车段（所）检修库外及客整所内停放时，随车机械师撤除车载止轮器后按规定与司机签认，通知动车所调度员。